大扭矩让车辆的动力响应更加快速,另外欧马可S1的用户群体多是以城市配送下的商超配送、冷链运输为主,城市路段红绿灯频繁起步是非常降低时效的,也是耗燃油的地方,这款福康F2.5发动机在1000转时,能够输出330牛米的扭矩,整车起步更快了,油耗也能得到降低。
在传动方面,整车自然是采用了福田主打的X超级动力链匹配,分别为采埃孚6挡手动变速箱和4.875速比的后桥,质量有保障,同时整体匹配更好,在节油方面也有优势。





欧航欧马可国六产品,全部覆盖城市、城郊、省际支线运输场景。秉承“行业深度定制”理念,针对快递、冷链、绿通等细分行业,进行国六产品定制化升级,满足用户对运输物流装备多样化需求。
欧航欧马可国六超级卡车,统一采用福田康明斯非EGR单体式后处理系统,直接一次性达国六b排放标准,满足用户未来5-10年排放升级需求。国VI动力整车燃油经济性也实现提升,油耗不升反降,高实现降低2%,提升进气效率和动力性能,整车性能大大优化。

为满足严苛的排放法规,各大厂商均在国六车型增加后处理装置,也因此对燃油品质提出了相应的要求。油品的质量主要是看燃油的纯度,包括含水量、杂质和硫含量。
自2018年已有许多轻卡企业抢先在市场上投放了国六产品。除了选择的轻卡产品,同时还需要注重匹配的发动机品牌的技术,以及与轻卡主机厂的匹配度和调试时间。
目前行业内轻卡车型匹配的动力系统有几大类,包括康明斯技术路线、潍柴、云内、全柴、解放动力。
康明斯动力旗下的合资动力以福田康明斯具代表性。且福田康明斯与福田欧航欧马可联合推出的国六车型自2019年5月投放市场。
2021年1—6月,福田欧航欧马可市场销量创下新高,累计销量达到40600辆,国六车型在销售中占比高达75%,由此可见欧航欧马可国六车型已经充分得到了市场的认可。
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